為何螺桿式壓縮機(jī)排氣管溫度會(huì)過(guò)高？螺桿式壓

螺桿式壓縮機(jī)歸屬于容量式制冷壓縮機(jī)的一種。因其結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)作靠譜、震動(dòng)小、噪音低、高效率、汽體運(yùn)輸沒(méi)有起伏等特性，運(yùn)用逐步普遍，市場(chǎng)份額逐漸升高T具備活塞桿制冷壓縮機(jī)無(wú)法比擬的特性優(yōu)點(diǎn)。

螺桿式壓縮機(jī)的工作中容量由一對(duì)互相平行面置放且互相齒合的電機(jī)轉(zhuǎn)子與寬容這一對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼構(gòu)成。因主、從動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒相互之間插進(jìn)另一方的齒槽，當(dāng)電動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，插進(jìn)另一方齒槽的齒向排氣管端挪動(dòng)，使被另一方齒所封閉式的容量逐漸變小，工作壓力慢慢提升，直到做到所規(guī)定的工作壓力時(shí)，齒槽與出氣口互通，完成排氣管。制冷壓縮機(jī)的工作中全過(guò)程中，兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒將齒槽分為持續(xù)產(chǎn)生變化的呼吸容量和縮小容量，循環(huán)往復(fù)，進(jìn)而使制冷壓縮機(jī)足以持續(xù)地進(jìn)行呼吸、縮小和排氣管的全過(guò)程,系統(tǒng)軟件原理方塊圖如圖所示1。

一切正常狀況下，擠出機(jī)螺桿服務(wù)器的排氣管溫度應(yīng)在80~88℃中間，排氣管溫度小于工作壓力漏點(diǎn)時(shí)候造成冷凝水狀況，使系統(tǒng)軟件內(nèi)出現(xiàn)較多的水份，潤(rùn)滑脂乳狀液，危害潤(rùn)化實(shí)際效果；排氣管溫度過(guò)高，則會(huì)對(duì)很多元器件導(dǎo)致毀壞，比較嚴(yán)重的還會(huì)繼續(xù)使電機(jī)轉(zhuǎn)子車(chē)輪抱死損壞。螺桿式壓縮機(jī)都設(shè)置有高溫高壓維護(hù)作用，本型號(hào)規(guī)格發(fā)電機(jī)組設(shè)置的警報(bào)溫度為107℃，溫度高過(guò)113℃時(shí)全自動(dòng)關(guān)機(jī)。警報(bào)時(shí)監(jiān)控器控制面板上顯示燈會(huì)閃動(dòng)，另外在監(jiān)控器控制面板上可查出來(lái)警報(bào)溫度和警報(bào)時(shí)間。

螺桿式壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制冷是由潤(rùn)滑脂從發(fā)動(dòng)機(jī)的下方及兩邊噴到縮小室，與吸進(jìn)的氣體一同參與制冷并與空氣壓縮一 起從服務(wù)器的底端排進(jìn)油氣分離。

它除開(kāi)對(duì)擠出機(jī)螺桿、滾動(dòng)軸承及傳動(dòng)齒輪等零件開(kāi)展?jié)櫥?，另外還將弄出很多的熱，在油氣分離中油與氣開(kāi)展分離出來(lái)。油歷經(jīng)油冷器制冷后，再返回發(fā)動(dòng)機(jī)多次重復(fù)使用；氣則根據(jù)較小壓力閥提供客戶。從而能夠看得出，發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高與進(jìn)氣系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)是不是一切正常有緊密的關(guān)聯(lián)。

因?yàn)橄到y(tǒng)軟件油少導(dǎo)致返回發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑脂不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到非常好的制冷，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度過(guò)高。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)潤(rùn)滑脂油量，關(guān)機(jī)情況其油量應(yīng)在視鏡正中間部位；運(yùn)作時(shí)其油量應(yīng)不少于低油量部位。

當(dāng)發(fā)覺(jué)剩余油不夠或觀查不上油量時(shí)， 應(yīng)該馬上停車(chē)檢查，并立即給油。

最先查驗(yàn)濾油器、油氣分離是不是阻塞或損壞。當(dāng)濾油器阻塞時(shí)，可能使返回發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑脂降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)化和制冷實(shí)際效果不太好，進(jìn)而造成排氣管溫度上升；當(dāng)油氣分離損壞時(shí)，可能使?jié)櫥芏嗤饬?，進(jìn)而返回發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑脂降低，也會(huì)造成排氣管溫度上升。油氣分離由雙層玻纖做成，過(guò)慮精密度達(dá)到0.1μm,功效是將空氣壓縮中的焊接煙塵過(guò)慮出來(lái)，避免潤(rùn)滑脂外流。自然環(huán)境較弱，煙塵較多時(shí)，盡可能減少拆換周期時(shí)間。本型號(hào)中，油氣分離設(shè)計(jì)方案有壓力差攝像頭，當(dāng)壓力差到0.07MPa時(shí)，監(jiān)控器控制面板上警報(bào)顯示燈將閃動(dòng)，這時(shí)，應(yīng)立即拆換油氣分離，一般狀況下運(yùn)作8000h上下，就應(yīng)拆換。濾油器一般運(yùn)作10000上下，就應(yīng)拆換。

溫度調(diào)節(jié)閥安裝于水冷卻器前邊，其作用是依據(jù)油的溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)其閘閥的打開(kāi)和關(guān)掉。當(dāng)發(fā)電機(jī)組剛啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)樗疁剌^低，溫度調(diào)節(jié)閥環(huán)路打開(kāi)，主控制回路關(guān)掉，潤(rùn)滑脂不歷經(jīng)冷卻器立即噴到發(fā)動(dòng)機(jī)，待溫度升到70℃之上時(shí)，溫度調(diào)節(jié)閥慢慢關(guān)掉，潤(rùn)滑脂將歷經(jīng)冷卻器制冷后，再噴到發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑脂根據(jù)在冷卻器中制冷減少了溫度，進(jìn)而確保了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不至太高。假如溫度調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)常見(jiàn)故障，則潤(rùn)滑脂不歷經(jīng)冷卻器立即噴到發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫沒(méi)法降低導(dǎo)致排氣管溫度過(guò)高。

其緣故為：（1）熱敏電阻彈黃無(wú)效，沒(méi)法校準(zhǔn)；（2）閥心卡住或油路板損壞比較嚴(yán)重。

沒(méi)有應(yīng)用專(zhuān)用型潤(rùn)滑脂。螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)用專(zhuān)用型潤(rùn)滑脂，其潤(rùn)滑脂不但有較高的粘度，在高溫標(biāo)準(zhǔn)下可以產(chǎn)生充足厚的潤(rùn)滑脂膜，在超低溫下也要有不錯(cuò)的流通性，另外也要具備優(yōu)質(zhì)的空氣氧化可靠性和優(yōu)良的破浮、抗泡特性。因而，不可以隨便替代。

我生產(chǎn)基地螺桿式壓縮機(jī)全是選用水冷器構(gòu)造的。對(duì)水冷器而言，應(yīng)關(guān)鍵查驗(yàn)冷卻塔的進(jìn)出水口的溫度差，一切正常狀況下應(yīng)是5~8℃，小于5℃很有可能內(nèi)部有積垢或阻塞狀況， 導(dǎo)致排熱欠佳。這時(shí)候，解決冷卻塔和冷凝器路系統(tǒng)軟件開(kāi)展查驗(yàn)，若有阻塞狀況應(yīng)立即輸通，謹(jǐn)記不能用細(xì)鐵絲等硬塊硬捅，由于冷卻塔內(nèi)部全是Ф8x1的厚壁空調(diào)銅管，假如將空調(diào)銅管捅漏，冷卻塔可能損毀。

如果有積垢狀況，運(yùn)用腐蝕較小的除垢劑（如HA-108、HA-109） 消除。并依據(jù)垢層薄厚添加適度的除垢劑， 另外，添加適度的脫硫劑。在水垢清洗全過(guò)程中，隨時(shí)隨地查驗(yàn)污垢去除的狀況， 當(dāng)污垢都變成松泥狀時(shí)，運(yùn)用很多的冷水清洗，盡量避免對(duì)冷卻塔的腐蝕。水垢清洗結(jié)束后，規(guī)定金屬材料可見(jiàn)原色。

應(yīng)留意觀查壓力、總流量及冷卻塔滲水溫度的狀況，非常是冷卻循環(huán)水管路上面有過(guò)濾裝置的，應(yīng)常常清除，避免阻塞。冷卻循環(huán)水的滲水溫度不可高過(guò)35℃，工作壓力在0.25-0.35MPa中間，總流量應(yīng)不小于要求總流量的90%，工作溫度不可超過(guò)40℃，假如達(dá)不上所述規(guī)定，可根據(jù)安裝玻璃鋼冷卻塔、改進(jìn)自然通風(fēng)、增加主機(jī)房室內(nèi)空間等方法處理。

排氣管散熱風(fēng)扇毀壞。裝在發(fā)電機(jī)組殼體頂部的排氣管散熱風(fēng)扇，主要是將發(fā)電機(jī)組造成的發(fā)熱量帶去，使發(fā)電機(jī)組內(nèi)的氣體循環(huán)系統(tǒng)流動(dòng)性。假如殼體頂部的排氣管散熱風(fēng)扇毀壞，可能使發(fā)電機(jī)組溫度大幅度上升，也可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組排氣管溫度上升而出現(xiàn)排氣管警報(bào)或全自動(dòng)關(guān)機(jī)狀況。因而在發(fā)電機(jī)組運(yùn)作時(shí)要留意觀查排氣管散熱風(fēng)扇運(yùn)行沒(méi)有，如沒(méi)有運(yùn)行應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)，待常見(jiàn)故障清除后才可運(yùn)作。

（1）空氣過(guò)濾網(wǎng)阻塞。因?yàn)檫^(guò)濾裝置阻塞，使發(fā)電機(jī)組處在過(guò)負(fù)載情況，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)組排氣管溫度上升。這時(shí)，因查驗(yàn)壓差開(kāi)關(guān)是不是危害，顯示燈是不是毀壞。一般當(dāng)壓力差到0.05MPa，時(shí)解決空氣濾清器開(kāi)展清除或拆換。

（2）查驗(yàn)排氣管工作壓力調(diào)節(jié)是不是過(guò)高。一般來(lái)說(shuō)系統(tǒng)軟件排氣管工作壓力在原廠前都以控制精度，如需調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)以機(jī)器設(shè)備知名品牌校準(zhǔn)的額定值脹氣工作壓力為標(biāo)準(zhǔn)。假如調(diào)的太高，則發(fā)電機(jī)組的負(fù)載提升會(huì)造成過(guò)熱狀況。

（3）查驗(yàn)拋撐閥工作中是不是一切正常。因?yàn)楣艿谰W(wǎng)選用供氣量的很大起伏，拋撐閥會(huì)依據(jù)設(shè)置的加卸載掉工作壓力完成加卸載掉運(yùn)行，進(jìn)而確保排氣管工作壓力的平穩(wěn)。若所述元器件不靈，發(fā)電機(jī)組很有可能沒(méi)法開(kāi)展調(diào)整而一直處在滿載或載入情況。如一直處在載入情況，就很有可能產(chǎn)生超重狀況，造成 排氣管溫度過(guò)高。此外，管道網(wǎng)選用供氣量一直超過(guò)空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量時(shí)也會(huì)產(chǎn)生不卸載掉狀況，這時(shí)候，只有根據(jù)提升制冷壓縮機(jī)或開(kāi)排量大的制冷壓縮機(jī)提升產(chǎn)供氣量來(lái)處理。

（4）溫度測(cè)量系統(tǒng)異常分辨與清除。二零零九年5月19日縮小站2#螺桿式壓縮機(jī)出現(xiàn)排氣管溫度過(guò)高警報(bào)狀況，歷經(jīng)查驗(yàn)發(fā)覺(jué)發(fā)電機(jī)組排氣管溫度T1與分離設(shè)備出入口溫度T2相距12℃。待發(fā)電機(jī)組制冷出來(lái)后，根據(jù)監(jiān)控控制面板查驗(yàn)T1、T2溫度，還是相距12℃ （一切正常時(shí)溫度應(yīng)基礎(chǔ)一樣），拆下來(lái)后精確測(cè)量發(fā)電機(jī)組排氣管熱電偶RTD電阻值偏大。從而可分辨熱電偶溫度感應(yīng)器RTD無(wú)效，拆換后發(fā)電機(jī)組排氣管溫度與分離設(shè)備出入口溫度基本一致。